¿Qué es? La sonda Lambda (Sonda λ ) mide la concentración de oxigeno presentes en los gases de escape por ello desempeña un papel muy importante en el control de las emisiones de estos en los vehículos equipados con un sistema catalítico. Así cuando la combustión es óptima, la cantidad de oxigeno en los gases de combustión es 0% y en este caso el factor lambda=1. Al aire libre, la sonda proporciona la concentración de oxigeno en el aire (20.94%), lo que indica una mezcla muy pobre que se traduce en un factor lambda>1. Por el contrario, cuando la mezcla es demasiado rica en combustible, entonces el factor lambda es<1.
¿Dónde esta ubicado? la sonda lambda está instalada en el tubo de escape antes del convertidor catalítico. Los coches que utilizan el EOB (European On Board Diagnostics) tienen la sonda lambda posterior al catalizador.
¿Cómo esta compuesto? El sensor lambda consta, básicamente, de dos electrodos porosos de platino. La superficie del electrodo exterior está expuesta a los gases de escape y recubierta por una cerámica porosa; la superficie cubierta interior está expuesta al aire fresco.
Existen dos clases de Sonda Lambda en el mercado:
Binaria o banda estrecha: es un sensor que utiliza dos electrodos y una célula de combustible de oxígeno reactivo para crear una corriente eléctrica. La fuerza de la corriente es proporcional a la cantidad de oxígeno en el cilindro. La unidad de control del motor (ECU) puede analizar los datos eléctricos que el sensor le da y ajustar la cantidad de combustible que se utiliza para ejecutar el auto de manera eficiente. Si la ECU está vieja o mal diseñado, se mostrará en el consumo de combustible del vehículo en comparación con otros coches.
Lineal o banda ancha: es un sensor muy similar a un sensor de banda estrecha, siendo la única diferencia de que también se ha unido a una bomba de gas electroquímico. El sensor de banda ancha puede procesar sus propios datos y toma el lugar de la ECU en la determinación de la cantidad de combustible más eficiente de utilizar. Esto reduce el intermediario de la operación y le da al coche un mejor kilometraje.
Conexiones Eléctricas:
Un solo cable: este cable es la salida de tensión autogenerada del sensor y suele ser de color negro.
Dos cables: tendrá un cable de salida y un uno de retorno a tierra.
Tres cables: tendrá un cable de salida única y dos cables para el elemento calentador (alimentación y tierra). El elemento calentador interno eleva la temperatura para asegurar un control más rápido cuando se arranca en frío.
Cuatro cables: esta unidad tiene señal y retorno a tierra de la señal. Los dos cables adicionales son para el elemento calentador.
¿Cómo funciona la sonda Lambda o Sensor de oxigeno en nuestros coches?
El ordenador del motor nos muestra 3 sensores: el MAF, indica la cantidad de aire, el MAP indica el vacío en el múltiple y el TPS indica al ordenador la carga de trabajo del motor, con estas tres señales el ordenador de motor hace actuar los inyectores, se produce la combustión y el resultado de esa combustión son los gases de escape de esa combustión los cuales son los que el sensor de oxigeno va a estar evaluando, para mandar de nuevo la información al ordenador y decirle si la mezcla esta rica o pobre.
La sonda lambda produce su propio voltaje, este voltaje va a estar de 0.2 a 0.8 voltios, pero ¿Qué necesita el sensor de oxígeno para empezar a trabajar? se necesita temperatura que va iniciar entre los 250º a 300º grados centígrados. La sonda Lambda o sensor de oxigeno es una pequeña batería que va a estar produciendo su propio voltaje. Esta por un lado aterrizado a masa a negativo y por otro cable va enviar un voltaje a la computadora. El sensor de oxigeno produce voltaje comparando la cantidad de oxigeno que está pasando por el tubo de escape, una vez que se produjo la combustión, versus el sensor.. el oxigeno que hay en el ambiente. En una mezcla rica, tenemos poco oxígeno en los tubos de escape y mucho oxigeno en el ambiente, entonces el voltaje se eleva; en una mezcla pobre tenemos mucho oxigeno en el tubo de escape y tenemos el oxigeno del exterior, eso baja el voltaje, entonces tenemos, una mezcla pobre.
